W Hollywood odbyła się premiera nowego Hyundaia Elantra. W ofercie pojawi się hybryda. Dowiedz się więcej na temat nowego modelu.
Pomimo trwającej pandemii koronawirusa, Hyundai zdecydował się przedstawić Elantrę 7. generacji. Prezentacja auta (oczywiście bez udziału publiczności) miała miejsce w The Lot Studios w kalifornijskim West Hollywood, skąd była transmitowana na żywo na cały świat. To po raz kolejny wskazuje nam kierunek, w którym może zmierzać motoryzacja po zakończeniu epidemii – wystawne salony samochodowe już nie wrócą, a premiery nowych modeli będą się odbywać online.
Wróćmy jednak do Elantry. Czy wiedzieliście, że ten niepozorny sedan jest najlepiej sprzedającym się autem Hyundaia na świecie? Teraz już wiecie. Wraz z nową odsłoną modelu koreański producent zrywa z dotychczasowym wizerunkiem modelu jako idealnego samochodu dla działkowca. Elantra 7. generacji otrzymała bardziej sportową sylwetkę, zaprojektowana zgodnie z motywem stylistycznym, określanym przez Hyundaia jako „Parametryczna Dynamika”.
W swoim najnowszym wcieleniu Elantra stała się czterodrzwiowym coupe, a nie zwykłym sedanem. Dzięki nowej platformie auto jest dłuższe, niższe i szersze, co pozwoliło nadać jego nadwoziu zupełnie inne proporcje. Hyundai Elantra VII mierzy 467 cm długości, 183 cm szerokości i 141 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 272 cm.
Projektanci koreańskiej marki być może obraziliby się za takie uproszczenie, ale pod względem detali nowa Elantra przypomina powiększoną wersję pokazanego niedawno Hyundaia i20 3. generacji, szczególnie z przodu. Tu również pojawiła się sporych rozmiarów atrapa chłodnicy, a reflektory wcinają się w przednie błotniki. Natomiast tylne światła zostały połączone modnym ostatnio i efektownym pasem świetlnym.
Przy projektowaniu kabiny nowego modelu, twórcom przyświecała idea „Immersyjnego Kokonu”. Oznacza to po prostu skupienie się na kierowcy, którego „otula” deska rozdzielcza z wysoką konsolą środkową. Wygląd kierownicy kojarzy się nieco z rozwiązaniem zastosowanym przez Audi m.in. w modelu e-tron.
We wnętrzu znajdziemy również dwa ekrany o przekątnej 10,25 cala każdy, ukryte pod wspólną szybą (opcja). Jeden zastąpi klasyczny zestaw wskaźników, a za pomocą drugiego obsłużymy system inforozrywki. Ważną nowością będzie bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto.
W chwili obecnej nie znamy jeszcze szczegółów. W USA nowa Elantra będzie dostępna z wolnossącym 2.0 MPI oraz jako hybryda, którą napędza jednostka 1.6 GDI, wspierana przez silnik elektryczny. Na rynku europejskim należy się spodziewać jedynie wariantu hybrydowego. Chociaż niewykluczone, że równolegle w ofercie pozostanie „klasyczny” silnik benzynowy 1.6 MPI znany z poprzednika.
Redakcja poleca:
Hyundai Elantra, Renault Megane, Toyota Corolla – porównanie
