Choć samochody z silnikami wysokoprężnymi są w odwrocie ze względu na normy emisji spalin, to ofert wciąż nie brakuje. Sprawdziliśmy, jakie są najtańsze nowe diesle na polskim rynku.
Przeglądając czasopisma motoryzacyjne sprzed 15-20 lat, można natknąć się na artykuły, których autorzy z dużą nadzieją spoglądali na zyskujące wówczas popularność turbodiesle, stanowiące udany kompromis między osiągami a spalaniem. Dziś silniki wysokoprężne nie mają już tak dobrej prasy i są na cenzurowanym ze względu na emisję szkodliwych tlenków azotu oraz cząstek stałych. W efekcie kolejni producenci odchodzą od stosowania tego typu jednostek, zwłaszcza w autach miejskich i kompaktowych.
Tymczasem w dużych SUV-ach, samochodach klasy średniej czy autach użytkowych nowoczesny diesel nadal stanowi najlepsze źródło napędu, oferując bezkonkurencyjny zasięg na jednym tankowaniu, do którego jak na razie nie są w stanie zbliżyć się ani hybrydy plug-in, ani „elektryki”. Choć w modelach z niższych segmentów silniki wysokoprężne są coraz rzadziej spotykane, to na szczęście nie znaczy, że nie ma ich wcale. Najlepszym tego dowodem jest poniższe zestawienie.
Najtańsze nowe auta z dieslem na polskim rynku w 2024 roku
Citroen C3 1.5 BlueHDi
- silnik wysokoprężny 1.5 BlueHDi (102 KM, 250 Nm) z 6-biegową skrzynią manualną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,2-4,3 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 1000 km
- cena: od 94 800 zł
Citroen C3 trzeciej generacji został przedstawiony w 2016 roku, a na początku 2020 roku pokazano model po liftingu. Francuskie auto ma pod maską silnik 1.5 BlueHDi o mocy 102 KM, który zapewnia przyspieszenie 0-100 km/h w 10,4 s i prędkość maksymalną 188 km/h. Na liście wyposażenia wersji Feel za 94 800 zł znajdziemy m.in. 16-calowe felgi Steel & Style z kołpakami 3D, automatyczną klimatyzację, tempomat z ogranicznikiem prędkości, reflektory EcoLED, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane szyby przednie oraz system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym i 6 głośnikami.
Citroen C3 – opis wersji i cennik
Citroen C3 Aircross 1.5 BlueHDi
- silnik wysokoprężny 1.5 BlueHDi (110 KM, 250 Nm) z 6-biegową skrzynią manualną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,6-4,7 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 980 km
- cena: od 109 400 zł
Citroen C3 Aircross pojawił się na rynku w 2017 roku, a na początku 2021 roku poznaliśmy jego odświeżoną wersję. Jedyny dostępny w tym modelu diesel to jednostka 1.5 BlueHDi o mocy 110 KM. Pozwala ona na osiągnięcie „setki” w 10,7 s od startu i rozpędzenie się do 178 km/h. Bazowy wariant Feel Pack z tym silnikiem został wyceniony na 109 400 zł. Ma on standardzie m.in. 16-calowe felgi Steel & Style z kołpakami 3D, ręczną klimatyzację, reflektory EcoLED, lusterka boczne elektrycznie podgrzewane, regulowane i składane, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne oraz system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym.
Citroen C3 Aircross – opis wersji i cennik
Dacia Duster 1.5 Blue dCi
- silnik wysokoprężny 1.5 Blue dCi (115 KM, 260 Nm) z 6-biegową skrzynią manualną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,8 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 1040 km
- cena: od 97 200 zł
Dacia Duster drugiej generacji została oficjalnie pokazana we wrześniu 2017 roku, a w 2021 roku premierę miał model po liftingu. Rumuński SUV w wersji wysokoprężnej standardowo jest przednionapędowy, ale opcjonalnie można dopłacić za napęd 4×4. Duster ze 115-konnym dieslem 1.5 Blue dCi przyspiesza 0-100 km/h w 10,2 s i osiąga maksymalnie 180 km/h. Wyceniona na 97 200 zł odmiana Journey oferuje m.in. 17-calowe felgi aluminiowe, automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania z tyłu, kamerę cofania, lusterka boczne regulowane, podgrzewane i składane elektrycznie, elektryczne szyby przednie i tylne oraz system Media Nav z 8-calowym ekranem dotykowym i nawigacją.
Dacia Duster – opis wersji i cennik
Ford Focus 1.5 EcoBlue
- silnik wysokoprężny 1.5 EcoBlue (115 KM, 250 Nm) z 8-biegową skrzynią automatyczną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,9-5,2 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 960 km
- cena: od 134 950 zł
Ford Focus 4. generacji został przedstawiony w 2018 roku, a trzy lata później zadebiutowała wersja po liftingu. Model ten jest dostępny jako 5-drzwiowy hatchback oraz kombi. Wysokoprężny motor 1.5 EcoBlue o mocy 115 KM pozwala rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 11,8 s i osiągnąć maksymalnie 186 km/h. Wersja Titanium X (134 950 zł, dopłata do kombi 3000 zł) jest seryjnie wyposażona w m.in. 16-calowe felgi, dwustrefową klimatyzację automatyczną, kamerę cofania, bezprzewodową ładowarkę do smartfona, 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz multimedia z 13,2-calowym ekranem dotykowym.
Ford Focus – opis wersji i cennik
Opel Astra 1.5 Diesel
- silnik wysokoprężny 1.5 Diesel (130 KM, 300 Nm) z 8-biegową skrzynią automatyczną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,7-5,6 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 1100 km
- cena: od 112 300 zł
Opel Astra szóstej generacji ujrzał światło dzienne w 2021 roku i występuje jako hatchback oraz kombi (10 000 zł dopłaty). Model ten może być wyposażony w 130-konny silnik 1.5 Diesel, który zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,0 s i prędkość maksymalną 209 km/h. Kosztująca 112 300 zł wersja Edition ma w standardzie m.in. 16-calowe obręcze kół, automatyczną klimatyzację, tempomat z ogranicznikiem prędkości, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, światła LED, sportowe koło kierownicy pokryte skórą, 10-calowe cyfrowe zegary oraz system Multimedia Plus z 10-calowym ekranem dotykowym.
Opel Astra – opis wersji i cennik
Peugeot 308 1.5 BlueHDi
- silnik wysokoprężny 1.5 BlueHDi (130 KM, 300 Nm) z 8-biegową skrzynią automatyczną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,5-4,7 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 1200 km
- cena: od 130 600 zł
Peugeot 308 trzeciej generacji zadebiutował w 2021 roku, a klienci mają do wyboru hatchbacka oraz kombi (5000 zł dopłaty). Samochód ze 130-konnym turbodieslem 1.5 BlueHDi pod maską osiąga „setkę” w 10,6 s od startu, a maksymalnie może pojechać z prędkością 207 km/h. Bazowy wariant Active Pack za 130 600 zł został wyposażony w m.in. 16-calowe aluminiowe obręcze kół, automatyczną klimatyzację dwustrefową, tempomat z ogranicznikiem prędkości, czujniki parkowania tylne, reflektory LED, Peugeot i-Cockpit z 10-calowym wyświetlaczem oraz system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym.
Peugeot 308 – opis wersji i cennik
Renault Megane 1.5 Blue dCi
- silnik wysokoprężny 1.5 Blue dCi (115 KM, 270 Nm) z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,6-4,7 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 980 km
- cena: od 114 900 zł
Renault Megane 4. generacji zostało oficjalnie pokazane w 2015 roku, a na początku 2020 roku doczekało się odświeżenia. Francuski kompakt jest dostępny z wysokoprężnym motorem 1.5 Blue dCi o mocy 115 KM, który standardowo łączy się dwusprzęgłową przekładnią EDC. Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 11,0 s, a prędkość maksymalna to 174 km/h. Podstawowa wersja Equilibre (114 900 zł, kombi jest o 5000 zł droższe) zapewnia m.in. 16-calowe stalowe obręcze kół, automatyczną klimatyzację dwustrefową, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, zestaw wskaźników z 7-calowym wyświetlaczem oraz system multimedialny Easy Link z 7-calowym ekranem dotykowym.
Renault Megane – opis wersji i cennik
Seat Leon 2.0 TDI
- silnik wysokoprężny 2.0 TDI (115 KM, 300 Nm) z 6-biegową skrzynią manualną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,3-4,5 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 1050 km
- cena: od 125 100 zł
Seat Leon czwartej generacji miał swoją premierę na początku 2020 roku i jest oferowany jako 5-drzwiowy hatchback oraz kombi Sportstourer. Bazowy diesel 2.0 TDI oferuje 115 KM i przyspieszenie 0-100 km/h w 10,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Hatchback z tym silnikiem został wyceniony na 117 100 zł (kombi kosztuje o 1600 zł więcej), a w wersji Style ma na wyposażeniu m.in. 16-calowe felgi aluminiowe, automatyczną klimatyzację trzystrefową, tempomat, czujniki parkowania z tyłu, światła EcoLED fotele przednie z regulacją wysokości oraz multimedia z 8,25-calowym ekranem dotykowym.
Seat Leon – opis wersji i cennik
Skoda Octavia 2.0 TDI
- silnik wysokoprężny 2.0 TDI (115 KM, 300 Nm) z 6-biegową skrzynią manualną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 4,1-4,5 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 1100 km
- cena: od 115 550 zł
Skoda Octavia czwartej generacji ujrzała światło dzienne w listopadzie 2019 roku i występuje w wersjach liftback oraz kombi. Gamę jednostek wysokoprężnych otwiera silnik 2.0 TDI o mocy 115 KM, który opcjonalnie może współpracować z dwusprzęgłową skrzynią DSG. Auto z ręczną przekładnią przyspiesza 0-100 km/h w 10,3 s i rozpędza się do 212 km/h. Podstawowa odmiana Active za 115 550 zł (dopłata do kombi 4000 zł) jest wyposażona w m.in. 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, manualną klimatyzację, system bezkluczykowego uruchamiania silnika KESSY GO, reflektory LED Basic oraz Radio SWING z 8,25-calowym ekranem dotykowym.
Skoda Octavia – opis wersji i cennik
Toyota ProAce City Verso 1.5 D-4D
- silnik wysokoprężny 1.5 D-4D (102 KM, 250 Nm) z 6-biegową skrzynią manualną
- średnie zużycie paliwa (WLTP): 3,8-4,6 l/100 km
- teoretyczny zasięg: 1300 km
- cena: od 129 200 zł
Toyota ProAce City Verso zadebiutowała w salonach sprzedaży w 2019 roku, a klienci mają do wyboru dwie wersje nadwoziowe – standardową (4,4 m) oraz wydłużoną (4,75 m). Podstawowy diesel 1.5 D-4D o mocy 102 KM zapewnia przyspieszenie 0-100 km/h w 12,3 s i prędkość maksymalną 172 km/h. Na liście wyposażenia wariantu Combi za 129 200 zł znajdziemy m.in. 16-calowe felgi stalowe z kołpakami, pełnowymiarowe koło zapasowe, ręczną klimatyzację, ISOFIX na wszystkich siedzeniach w 2. rzędzie, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektryczne szyby przednie oraz radio (Bluetooth, USB, minijack) i 2 głośniki.
