Na popularności nie tracą niewielkie motocykle, którymi mogą jeździć kierowcy z prawem jazdy kategorii B. Jakie wymagania trzeba spełnić, by legalnie nimi jeździć? Jak wyglądają rejestracja i przeglądy motocykla?
W 2014 r. uchwalono ustawę, w świetle której kierowcy posiadający prawo jazdy kategorii B od przynajmniej 3 lat mogą kierować jednośladami bez konieczności robienia dodatkowego kursu na kategorię A (i pochodne, czyli A1 i A2). Motocykl musi jednak spełniać następujące warunki: jego pojemność skokowa nie może być większa niż 125 cm³, nie może rozwijać większej mocy niż 11 kW (15 KM), a stosunek mocy do masy własnej jednośladu nie może przekraczać 0,1 kW/kg. W dodatku kierujący posiadający wyłącznie kategorię B nie może wyjeżdżać owym motocyklem za granicę.
Omawiana liberalizacja prawa w krótkim czasie przyniosła prawdziwy boom na nieduże motocykle. Chętnych na niewielkie jednoślady po tylu latach wciąż nie brakuje. Wiele osób docenia ich użyteczność w mieście i w zasadzie bezawaryjną eksploatację, pod warunkiem regularnego doglądania stanu technicznego. Kolejnym plusem motocykli są kwestie finansowe: nie tylko zużywają mniej paliwa od samochodów, ale i obowiązują dla nich niższe stawki ubezpieczenia. Taniej załatwimy również formalności związane z rejestracją.
Przywileje motocyklistów
Poza ogromnymi korzyściami wynikającymi z mniejszych wymiarów jednośladu, dla kierowców motocykli i motorowerów obowiązują dodatkowe przywileje. Przede wszystkim mogą unikać stania w korku, przeciskając się pomiędzy stojącymi samochodami. Muszą spełnić tylko jeden warunek: nie przekraczać linii rozdzielającej pasy ruchu. Oprócz tego motocykliści w większości (choć nie zawsze) zwolnieni są z ponoszenia opłat za parkowanie w płatnej strefie. Istnieją jednak wyjątki, np. w Gdyni i Białymstoku owe ustępstwa nie występują. Niektóre miasta zezwalają użytkownikom jednośladów także na korzystanie z buspasów.
Kupno nowego motocykla na kategorię B
Wbrew pozorom rynek nowych motocykli na kategorię B nie ogranicza się do skuterów, motocykli sportowych i turystycznych. Klienci mogą również wybierać w trójkołowcach, skuterach z dachem, jednośladach retro, chopperach lub nawet skuterach elektrycznych. Z oczywistych względów ten ostatni będzie najdroższy, ale w największych miastach Polski można wygodnie wypożyczać je na minuty. Przedział 10-20 tys. zł powinien już wystarczyć na nowy skuter z wysoką podłogą lub na niewielkiego „turystyka” albo motocykl retro.
Istotną zaletą nowych jednośladów jest niemal pewny „spokój” przez pierwsze kilka lat (w zasadzie eksploatacja ogranicza się do wymian oleju), pierwszy przegląd dopiero po 3 latach i możliwość wyboru nowoczesnego wyposażenia (ABS, komputer pokładowy). Podobnie jak w samochodach, kupujący muszą się liczyć z utratą wartości i trudnością w dostaniu zamienników do egzotycznych modeli.
Rejestracja motocykla na kategorię B: formalności i koszty
Proces rejestracji jednośladu przebiega w identyczny sposób, jak rejestracja samochodu. Różni się tym, że właściciel jednośladu otrzymuje jedną tablicę, a to ogranicza koszt pierwszej rejestracji lub przerejestrowania motocykla wraz z wymianą tablicy do 121,50 zł. Pojazd jednośladowy, podobnie jak samochód, musi mieć wykupioną polisę OC. Stawki dla motocykli oferują tylko wybrane firmy ubezpieczeniowe (różnice w stawkach bywają znaczne) i również dla nich obowiązują podwyżki polis. W przypadku jednośladów nie są one aż tak straszne jak przy stawkach samochodowych, bo różnica przy największych zniżkach wynosi koło kilkudziesięciu złotych.
Polisa AC i assistance dla motocykla
Motocykliści także mają możliwość wykupienia polisy AC, jednak są one drogie z uwagi na duże prawdopodobieństwo wystąpienia szkody, nawet gdy jednoślad w danym momencie nie uczestniczy w ruchu. Mowa tu np. o przewróceniu na parkingu: wtedy uszkodzeniom ulega wiele teoretycznie nienaprawialnych elementów motocykla (owiewki, lusterka, kierunkowskazy), a pierwotny stan przywraca dopiero montaż nowych części. Z kolei polisa assistance zwykle kosztuje mniej od jednorazowego transportu lawetą motocykla do serwisu, a dodatkowo oferuje możliwość naprawienia usterki na miejscu, tj. podładowanie akumulatora, wymianę napędu lub pomoc w razie przebicia opony. Można również znaleźć oferty bez limitu wieku motocykla. Wykupienie assistance przyda się zwłaszcza użytkownikom starszych jednośladów.
Przegląd motocykla
Jednoślady przechodzą badanie techniczne w podobnym systemie co samochody: pierwszy przegląd powinien nastąpić po trzech latach, potem po dwóch i co roku. Badanie jest tańsze (63 zł) i mniej restrykcyjne niż w aucie, stąd regularnie doglądany motocykl nie powinien mieć najmniejszych problemów z jego zaliczeniem.
Strój motocyklisty: co powinien zawierać?
Jeżdżąc motocyklem należy pamiętać, że przed obrażeniami chroni nas z zasadzie tylko to, co mamy na sobie. Nawet lekka stłuczka może się skończyć przewróceniem jednośladu i przygnieceniem nogi lub nawet wypadnięciem z niego. W związku z tym konieczne jest wyposażenie się w kask i odpowiedni strój poprawiający nie tylko bezpieczeństwo, ale również komfort podróżowania. Polskie prawo zobowiązuje kierującego jednośladem do używania kasku z homologacją ECE: informację znajdziemy na naklejce lub metce kasku. Istnieją trzy rodzaje kasków: otwarte (wygodniejsze i tańsze), zamknięte (cięższe, bezpieczniejsze) i szczękowe, z unoszoną częścią żuchwową. Dzięki odpowiedniemu strojowi ryzyko odniesienia obrażeń na motocyklu zmniejsza się o nawet 50%.
Każdy motocyklista powinien się kupić następującą odzież:
- kurtka z protektorami na plecach, ramionach i łokciach;
- rękawice;
- buty za kostkę o usztywnionej konstrukcji, ewentualnie buty motocyklowe;
- spodnie w formie jeansów z protektorami na kolanach lub ochraniacze na zwykłe spodnie.
Poćwicz jazdę motocyklem
Zanim wyjedziemy świeżo zakupionym motocyklem na drogi, warto sprawdzić swoje umiejętności w kierowaniu jednośladem na zamkniętym placu lub nawet wykupić kilka lekcji doszkalających technikę prowadzenia. Na ulicę wyjedźmy dopiero, gdy poczujemy się pewnie za kierownicą jednośladu i sprawimy sobie odpowiedni ubiór. Miejmy na uwadze własne bezpieczeństwo i innych użytkowników dróg.
Polecamy również:
Przegląd motocykla. Terminy, ceny, kary za brak badania technicznego
O czym trzeba pamiętać, kupując motocykl?
Prawo jazdy kategorii B: wiek, cena, egzamin, pojazdy na które uprawnia
