W tym roku mija 20 lat od oficjalnej prezentacji Mercedesa SLR McLaren. Sprawdziliśmy, ile dziś trzeba zapłacić za ten supersamochód.
Historia Mercedesa SLR McLaren ma swój początek w styczniu 1999 roku, kiedy to podczas salonu samochodowego w Detroit światło dzienne ujrzał koncepcyjny Vision SLR. To właśnie ten prototyp stał się inspiracją dla miłośnika motoryzacji z Krakowa, który zbudował jego replikę na bazie Mercedesa 500 SEC. Brak dostępu do oryginalnej dokumentacji technicznej sprawił, że polski konstruktor musiał wspomagać się… modelem w skali 1:18, a następnie żmudnie przeliczać wszystkie wymiary. Pomimo trudności całego przedsięwzięcia, prace nad tym projektem trwały zaledwie 2 lata. Gotowe auto wyjechało na drogi na kilka miesięcy przed premierą oryginału!
Mercedes SLR McLaren w wersji produkcyjnej został pokazany światu w listopadzie 2003 roku. Litery „SLR” w nazwie modelu są skrótem od „Sport Leicht Rennsport”, czyli „sportowy, lekki, wyścigowy”. To nawiązanie do Mercedesa 300 SLR z lat 50. Oba samochody łączą także unoszone do góry drzwi oraz charakterystyczne otwory wentylacyjne w błotnikach. Dla zaoszczędzenia masy elementy nadwozia wykonano z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem węglowym (CFRP), ale i tak SLR waży blisko 1800 kg.
„Sercem” Mercedesa SLR McLaren jest 5,4-litrowe V8 z kompresorem, które dostarcza 625 KM i 780 Nm. Dla lepszego wyważenia silnik został umieszczony centralnie między kabiną a przednią osią. Połączono go z 5-biegowym automatem, a siła napędowa trafia w całości na tylne koła. Taka konfiguracja przekłada się na przyspieszenie 0-100 km/h w 3,8 s i prędkość maksymalną wynoszącą 334 km/h. O sprawne zatrzymywanie dbają węglowo-ceramiczne hamulce.
W latach 2003-2009 w brytyjskim Woking zmontowano 2157 egzemplarzy tego modelu. W sumie powstało 1262 sztuk Coupe, 520 sztuk Roadsterów oraz 375 sztuk wersji specjalnych dla upamiętnienia zwycięstwa Stirlinga Mossa w Rajdzie Mille Miglia w 1955 roku (po 150 sztuk SLR 722 Coupe oraz SLR 722 S Roadster, a także 75 sztuk unikatowego SLR Stirling Moss).
W momencie rynkowego debiutu nowy Mercedes SLR McLaren kosztował 450 000 dolarów (ok. 1 400 000 zł po ówczesnym kursie). Postanowiliśmy przekonać się, na ile obecnie wyceniane są używane egzemplarze tego modelu. Europejskich ogłoszeń szukaliśmy na portalu AutoScout24, a ofert zza Oceanu w duPont Registry.
W serwisie AutoScout24 można znaleźć obecnie 38 ogłoszeń z Mercedesem SLR McLaren. Najtańszy samochód znajduje się w Holandii, pochodzi z 2007 roku i ma na liczniku 36 580 km. Został wyceniony na 285 000 euro, czyli ok. 1,3 miliona zł. Na drugim końcu skali jest pochodzący z 2009 roku SLR 722 S Roadster z przebiegiem 8316 km. Wystawiony na sprzedaż w Niemczech auto kosztuje 998 722 euro, czyli niemal 4,7 miliona zł.
Na portalu duPont Registry widnieje aktualnie 13 ofert sprzedaży tego modelu. Najmniejszą kwotę trzeba zapłacić za samochód z 2006 roku, który ma 14 989 mil przebiegu – jego cena to 344 900 dolarów, czyli ok. 1,5 miliona zł. Podobnie jak w przypadku europejskich ogłoszeń, najdroższy egzemplarz do kupienia w USA to SLR 722 S Roadster z 2009 roku. Ten samochód przejechał do tej pory zaledwie 650 mil, a sprzedający oczekuje za niego 1 350 000 dolarów, czyli ok. 5,8 miliona zł.
