Jazda po rondzie dla wielu kierowców do tej pory sprawia sporo problemów, zwłaszcza jeśli mamy do czynienia ze skrzyżowaniem o ruchu okrężnym z kilkoma pasami ruchu. Wyjaśniamy, jak prawidłowo przejechać rondo.
Ronda mają za zadanie upłynnić ruch samochodowy i zapewnić bezpieczeństwo w miejscu przecinania się kilku dróg biegnących w różnych kierunkach. Z doświadczenia można powiedzieć, że na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym rzeczywiście dochodzi do mniejszej liczby wypadków, a w miejscach o silnym natężeniu ruchu ronda „rozładowują” powstające w godzinach szczytu korki.
Niekwestionowane zalety tego rodzaju skrzyżowania sprawiają, że z roku na rok powstaje ich coraz więcej. Jednak z naszych przepisów trudno jednoznacznie wywnioskować, jak należy się zachowywać na rondach. Niejednokrotnie bywa, że służby mundurowe, w oparciu o kodeks, mówią jedno, a ośrodku szkoleniowe – drugie, przez co powstaje wiele nieścisłości dotyczących jazdy po rondzie. Kierowcy (nie tylko początkujący) zwyczajnie nie wiedzą, kto konkretnie ma pierwszeństwo oraz który pas ruchu zająć, by w sposób właściwy skręcić w lewo lub zawrócić. Sytuację w dodatku komplikuje fakt istnienia tzw. rond turbinowych lub skrzyżowań o ruchu okrężnym z obowiązującymi znakami poziomymi.
By rozwiać wszelkie wątpliwości dotyczące poruszania się po rondzie, poniżej przytaczamy najczęstsze manewry kierowców i wyjaśniamy kwestie dotyczące pierwszeństwa na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym lub sygnalizowania swoich zamiarów kierunkowskazem (nie zawsze trzeba ich używać).
Wjeżdżanie na rondo
Ustawiony przed rondem znak „Ustąp pierwszeństwa” nakazuje kierowcy auta wjeżdżającego na nie przepuścić samochód poruszający się w tym momencie na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym. Jeśli jednak rondo ma kilka pasów, a drugie auto jedzie lewym, można wjechać na prawy pas ronda. Upewnijmy się jednak, że samochód na rondzie nie będzie chciał przypadkiem również na niego zjechać, np. chcąc opuścić skrzyżowanie. Wtedy zajedziemy mu drogę, a wina będzie leżała po naszej stronie: pierwszeństwo zawsze bowiem przysługuje pojazdowi jadącemu po rondzie.
Opuszczanie ronda
Skrzyżowanie o ruchu okrężnym zawsze powinno się opuszczać z prawego pasa ruchu. Jeżeli poruszamy się lewym, przed zjazdem na prawy upewnijmy się, że nikogo na nim nie ma (jeśli auta są, musimy je przepuścić). Dopuszcza się manewr jednoczesnego opuszczenia ronda przez dwa auta, ale samochód jadący lewym pasem musi się upewnić, że sąsiedni również chce wjechać w ten sam zjazd i później zająć prawy pas ruchu. W przeciwnym razie odpowiedzialność za kolizję spada na kierowcę z lewego pasa. Mamy także dowolność w kwestii zajmowanego pasa ruchu po zjeździe z ronda – możemy wjechać na obydwa, ale pod warunkiem, że na prawym nie znajduje się na nim już inne auto.
Zmiana pasa ruchu
Tory jazdy na rondzie można zmieniać pod warunkiem, że nie zabrania tego namalowana linia ciągła. Żelazna zasada: zjeżdżając na dany pas trzeba koniecznie przepuścić jadące po nim samochody. Każdą zmianę należy zasygnalizować włączonym kierunkowskazem. Chcąc zmienić pas z lewego na prawy, upewnijmy się, że nie jest on zajęty lub czy samochód poruszający się prawym nie zwolni go za chwilę, np. odbijając w wylotówkę ze skrzyżowania.
Zawracanie na rondzie
Tu nie ma reguły. Można zawrócić, pokonując całe rondo prawym pasem ruchu lub najpierw wjeżdżając na lewy i przed zjazdem kierując się na prawy. Przepisy nie zabraniają także zjechania ze skrzyżowania lewym pasem, ale trzeba wtedy upewnić się, że nie wymusimy pierwszeństwa pojazdowi z sąsiedniego pasa. Sposób zawrócenia na rondzie niekiedy regulują znaki poziome informujące o tym, który tor trzeba zająć, by obrać dany kierunek ruchu.
Zajmowanie pasa ruchu i zjazd z ronda turbinowego
Na rondzie turbinowym kierunek jazdy wyznaczają znaki poziome umieszczone przed i na skrzyżowaniu. Z tego powodu już przed wjazdem na rondo musimy ustawić się na odpowiednim pasie, ponieważ zwykle nie ma potem możliwości jego późniejszej zmiany (trzeba i tak jechać w tym kierunku, który wskazują strzałki). Oznacza to, że ronda turbinowego nie objedziemy już prawym pasem. Warto pamiętać, że pierwszeństwa ustępujemy w tym przypadku tylko przy wjeździe na rondo: w żadnym jego dalszym punkcie i przy zjazdach nie występują już miejsca, w których mogłoby dojść do ewentualnej kolizji z innym autem.
Film: Jak jeździć po rondzie turbinowym
Jak używać kierunkowskazów?
Istnieje kilka teorii na temat włączania kierunkowskazów przed wjazdem na rondo. Według policji i kilku oddziałów Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego taki manewr jest zbędny, jednak wielu instruktorów pracujących w ośrodkach egzaminowania kierowców uporczywie powtarza kursantom, że przed wjazdem na rondo trzeba zasygnalizować kierunek, w którym chcemy pojechać. Przepisy natomiast nakazują używać kierunkowskazów w przypadku chęci zmiany pasa ruchu albo wykonując manewr opuszczania ronda (wjeżdżamy wtedy na drogę wylotową i zmieniamy kierunek jazdy).
