Ile przejeżdżają „elektryki”? Oto fabryczne zasięgi ponad 30 aut

Niewielki zasięg to wciąż główny aspekt blokujący chęć zakupu samochodu elektrycznego. Ile na jednym ładowaniu przejadą najpopularniejsze „elektryki”?

Choć technika idzie do przodu, a samochody elektryczne mają coraz pojemniejsze akumulatory trakcyjne, ich codzienna eksploatacja, przynajmniej w naszym kraju, wciąż wymaga wyrzeczeń. By do niezbędnego minimum ograniczyć konieczność ładowania auta (co nie zawsze jest możliwe przez zajęty słupek do ładowania albo zbyt długi czas oczekiwania), osoby chcące kupić samochód elektryczny na samym początku patrzą na deklarowany przez producenta zasięg na jednym ładowaniu.

I tu mamy dobre wieści: obiecywane jeszcze niedawno 100-200 km odeszło już niemal w niepamięć. Dzisiaj takimi wynikami mogą „pochwalić się” tylko najgorsi. Wiele współczesnych aut „na prąd” dawno pokonało barierę 300 km, popularne modele wręcz często przekraczają 400 km. Najlepsze rezultaty wciąż są domeną… najdroższych samochodów elektrycznych, czyli głównie Tesli (która w ofercie ma już cztery auta). Nie trzeba jednak mieć Tesli, by na jednym ładowaniu przejechać ponad 400 km: jest to możliwe m.in. w koreańskich „elektrykach”, czyli Kii e-Soul/e-Niro czy w Hyundaiu Kona Electric.

Co ciekawe, samochody elektryczne są też coraz szybsze. Dla porównania: Nissan Leaf I sprzed 10 lat miał akumulatory o pojemności 24 kWh, silnik 109 KM i potrzebował 11,9 s do rozpędzenia się do 100 km/h. Deklarowany zasięg wynosił zaledwie 175 km. Współczesny model w bazowej wersji generuje 147 KM, 100 km/h osiąga w 7,9 s i w dodatku przejedzie na jednym ładowaniu o 100 km więcej. A jest jeszcze Leaf e+ – z większymi akumulatorami i mocą podniesioną do 217 KM.

Zobaczmy, jak kształtują się zasięgi sprzedawanych obecnie nowych samochodów elektrycznych. Pamiętajmy, że chodzi tu o dane producenta – a jak wiadomo, zasięg zależy od wielu innych parametrów, m.in. stylu jazdy, korzystania z wyposażenia, warunków pogodowych (temperatura) czy obciążenia auta (np. podczas holowania przyczepy).

Przeczytaj także:

Samochody elektryczne – 10 pytań i odpowiedzi

Po co komu w ogóle samochody elektryczne?