Zastanawialiście się kiedyś czy w czasie smogu we wnętrzu samochodu powietrze jest równie zanieczyszczone jak na zewnątrz? Sprawdziliśmy to.
Smog powstaje na skutek wymieszania powietrza z zanieczyszczeniami, w tym ze spalinami. Oczywistym więc jest, że na ulicach, pomiędzy samochodami panuje wysokie stężenie zanieczyszczeń. Wiadomo jednak, że w zamkniętych pomieszczeniach powietrze nie jest aż tak bardzo zanieczyszczone jak na zewnątrz. Można sobie zatem zadać pytanie, jak to wygląda w przypadku samochodu. Czy w kabinie smog jest taki sam jak na zewnątrz czy jednak mniejszy, a jeśli tak, to o ile?
Smog w aucie
W nielicznych drogich i luksusowych samochodach moża spotkać zaawansowane filtry HEPA, które z pewnością pomagają skutecznie oczyścić powietrze. My jednak zadaliśmy sobie pytanie czy w samochodzie ze zwykłym filtrem kabinowym odczuwalna jest różnica i czy włączenie wentylacji przyczynia się do redukcji zanieczyszczeń.
Smog na ulicy
W pierwszej kolejności wykonaliśmy pomiar na zewnątrz, w chłodny zimowy poranek. Temperatura -11 stopni Celsjusza, wilgotność względna 85%, ciśnienie 1014 hPa. Korzystając z aplikacji Airly podjechaliśmy w Warszawie w okolice czujnika firmy Skanska, który pokazywał stężenie pyłu PM2,5 równe 53 mikrogramy na metr sześcienny, czyli ponad 3,5-krotne przekroczenie normy oraz PM10 wynoszące 69 ?g/m3 (1,5-krotne przekroczenie normy). Postanowiliśmy skupić się na tych dwóch głównych parametrach. Do pomiaru użyliśmy miernika HUMA-i HI-150. Wskazanie na wysokości 1,2 m nad ziemią to: PM2,5 = 43 ?g/m3 oraz PM10 = 70 ?g/m3.
Pomiar w kabinie, bez wentylacji
Po zmierzeniu poziomu zanieczyszczenia na ulicy przystąpiliśmy do pomiaru we wnętrzu, z wyłączonym silnikiem. Oczywiście trzeba sobie zdawać sprawę z tego, że zajęcie miejsca w środku wiąże się z koniecznością otworzenia drzwi i wpuszczenia zanieczyszczonego powietrza do środka. W tym przypadku do wnętrza wsiadła jedna osoba, bez specjalnego pośpiechu, ale też i ociągania się. Minutę później dokonała pomiaru. Wynik: PM2,5 = 24 ?g/m3 oraz PM10 = 34 ?g/m3. Wynik wyraźnie lepszy w środku niż na zewnątrz.
Kolejny krok – włączenie wentylacji
Po wykonaniu pomiaru włączyliśmy wentylację i po kilku minutach zmierzyliśmy ponownie jakość powietrza. Wynik: PM2,5 = 12 ?g/m3 oraz PM10 = 13 ?g/m3. Wyraźna poprawa. Przyszedł więc czas na kolejny eksperyment czyli włączenie funkcji Air Care. Funkcja ta w autach z grupy VW automatycznie przełącza się w tryb recyrkulacji, gdy tylko czujniki wykryją zanieczyszczenie pochodzące spoza samochodu. Następnie do działania przystępują filtry systemu Air Care, które oczyszczają powietrze w kabinie, pochłaniając niechciane cząsteczki i pyłki oraz nieprzyjemne zapachy. Po kilku minutach czujnik zanotował rezultat: PM2,5 = 8 ?g/m3 oraz PM10 = 10 ?g/m3. Dla przypomnienia – w tym samym czasie na zewnątrz poziom pyłów wynosił: PM2,5 = 43 ?g/m3 oraz PM10 = 70 ?g/m3. Zatem we wnętrzu samochodu poziom smogu był mniej więcej 5-7-krotnie niższy niż na zewnątrz! Wyniki nie wymagają chyba komentarza, każdy może sam wyciągnąć wnioski.
