15 mocnych, używanych kombi – ZESTAWIENIE

BMW 545i V8 (E61)
Lata produkcji: 2003-2010
Ceny: od 30 tys. zł

BMW 545i

1 z 10

545i to tak naprawę Seria 5 z 4,4-litrowym V8 (N62) bez doładowania i z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Ma co prawda układ zmiennego wzniosu zaworów Valvetronic, ale doświadczony gazownik z powodzeniem zamontuje do niego dobrze współpracującą instalację. Warto to zrobić, jeśli komuś zależy na kosztach jazdy, bo silnik ma wiele zalet – doskonale napędza ciężką „Piątkę” i robi to z wielką gracją. Można było go połączyć z ręczną skrzynią biegów, ale to rzadka opcja. Z N62 „lubi” uciekać płyn chłodniczy i zdarzają się przypadki klepiących regulatorów luzu zaworowego, ale to przypadłości typowe dla bardzo dużych przebiegów.

Na niektórych zdjęciach widnieje BMW 530d (545i ma odpowiedni emblemat).

BMW 545i V8 (E61) – dane techniczne

Citroen C5 3.0 V6 HDi
Lata produkcji: 2008-2017
Ceny: od 27 tys. zł

Citroen C5 3.0 HDi

1 z 12

Silnik V6 w Citroenie C5 to zarówno benzynowe 3.0/211 KM, jak i 2,7-litrowy Diesel w układzie V6 biturbo. Miewał on problemy z chłodzeniem i wcale nie miał lepszych osiągów od słabszego 2.2 HDi. W 2009 roku wprowadzono do modelu jednostkę 3.0 HDi. Dopiero ona zauważalnie lepiej napędzała C5-tkę i odznaczała się większą bezawaryjnością. Silnik oferowano tylko z „automatem” i zawsze w zestawieniu z hydropneumatycznym zawieszeniem. Korzystnie wpływa to na komfort jazdy, ale z drugiej strony nie zachęca do wykorzystania potencjału tego 240-konnego silnika.

POPULARNE

Kia Sorento (2025). Opis wersji i cennik

Citroen C5 3.0 V6 HDi – dane techniczne

Ford Mondeo 2.5 T
Lata produkcji: 2007-2010
Ceny: od 23 tys. zł

Ford Mondeo 2.5 T

1 z 12

W Mondeo IV nie znajdziemy 6-cylindrowych silników, a rolę najmocniejszej jednostki przejęła 5-cylindrowa konstrukcja Volvo o pojemności 2,5 litra, w Fordzie nazwana Duratec I-5. Ma 220 KM, tradycyjny wtrysk paliwa i rozrząd paskowy, którego trzeba regularnie doglądać. Czasami zdarzają się w nim wycieki z okolic wałków, a jeśli ktoś zamontował LPG, mogą się rozregulować luzy zaworowe (reguluje się je podkładkami). Silnik łączono wyłącznie z manualną skrzynią biegów i montowano go również w Focusie i S-Max.

Na zdjęciach: Ford Mondeo TDCi (różni się oznaczeniami silnika).

Ford Mondeo 2.5 T – dane techniczne

Mercedes C 350 (W204)
Lata produkcji: 2007-2014
Ceny: od 37 tys. zł

Mercedes C 350

1 z 11

Klasa C W204 uchodzi za najlepszego współczesnego Mercedesa, dlatego z silnikiem V6 będzie sporo kosztować. W zamian otrzymujemy wciąż nowoczesne auto z dobrym zabezpieczeniem antykorozyjnym i ponadprzeciętnymi osiągami. C 350 może mieć pod maską zarówno 272 KM (M272), jak i 306 KM (M276 wprowadzony po liftingu z 2011 roku). W drugim poprawiono wadę poprzednika, w którym wycierało się koło pośrednie rozrządu. Sześć cylindrów znajdziemy również w Dieslach, ale trapią je problemy z DPF-em i wyciekami oleju.

Mercedes C 350 (W204) – dane techniczne

Opel Insignia 2.8 V6 T
Lata produkcji: 2008-2016
Ceny: od 30 tys. zł

Opel Insignia 2.8

1 z 13

Poza OPC to najmocniejszy silnik, jaki znajdziemy w Insignii. Ma 6 cylindrów i turbodoładowanie, dzięki czemu jest naprawdę szybki, ale i sporo pali. Wszystkie Insignie 2.8 mają napęd na 4 koła, a większość także inteligentne oświetlenie AFL i adaptacyjne zawieszenie FlexRide, które z czasem może nieco podnieść wydatki na naprawy. Kupując Opla należy zwrócić szczególną uwagę na termin wymiany rozrządu – wyciąganie się łańcucha objawia się nierówną pracą silnika. Lepiej poszukać auta z manualem, bo automatyczna skrzynia niego „przymula” silnik.

Opel Insignia 2.8 V6 T – dane techniczne