Raport Warranty Direct 2017: kompakty

18 marca 2017

Wyniki raportu angielskiego raportu niezawodności Warranty Direct w kategoriach: samochody małe, miejskie i kompaktowe.

Nie tylko Niemcy przeprowadzają renomowane rankingi niezawodności. Oprócz raportów TUV, Dekry czy GTU dostępny jest jeszcze m.in. ranking angielskiej firmy ubezpieczeniowej Warranty Direct. Zarówno wyniki, jak i sposób ich wyliczania nieco się różnią od niemieckich odpowiedników, co pozwala spojrzeć z dystansem na statystyki naszych zachodnich sąsiadów.

Nie tylko awarie

Ranking Warranty Direct nie skupia się na niezawodności traktowanej jako ryzyko wystąpienia poważnej usterki. Bierze bardziej pod uwagę koszty, jakie będzie musiał ponieść właściciel z tytułu ich wystąpienia. Dlaczego? Ponieważ działalność firmy opiera się właśnie na ubezpieczeniu samochodów od ryzyka awarii i przedstawiany ranking pomaga towarzystwu wyliczyć określoną dla danego modelu składkę.

Zobacz pozostałe kategorie raportu Warranty Direct:

Samochody klasy średniej, wyższej, luksusowej, SUVy i crossovery

Minivany i kombivany, duże SUV-y, pick-upy, samochody sportowe, kabriolety i roadstery

Inna, decydująca wartość – indeks awaryjności

Podobnie jak Dekrze/TUV/GTU, samochody podzielono na segmenty i uszeregowano je według indeksu awaryjności. Jest to wartość wyliczona na podstawie częstotliwości występowania awarii w danym modelu oraz kosztów ich naprawy, wliczając czas wyłączenia auta z ruchu na czas pobytu w warsztacie. Jego średnia wartość wynosi 100, a im auto uzyskało niższą wartość, tym jest wyżej w rankingu.

Im droższe auto, tym jest z góry na niższej pozycji

Z powodu oczywistych wysokich kosztów napraw drogich samochodów (a co za tym idzie skomplikowanych technicznie), żaden reprezentant klasy wyższej i luksusowej, a nawet SUV-ów nie uzyskał bardzo dobrego rezultatu w rankingu. Wśród nich są natomiast modele, w których rzadko występują awarie lub ich usunięcie nie rujnuje portfela. Najbardziej polecane według Warranty Direct są natomiast auta miejskie i mini, a także część kompaktów.

„Japończyki” zwyciężają w każdej kategorii, na końcu Seaty i Fiaty.

W pierwszej części podsumowania rankingu Warranty Direct skupiliśmy się na wynikach z trzech pierwszych kategorii segmentowych. Tendencja jest powtarzalna zarówno na początku, jak i końcu zestawienia.

Auta mini

Mini, najlepszy - Toyota iQ — Najlepsze auto mini – Toyota iQ

Zwyciężczynią wśród najmniejszych pojazdów została króciutka Toyota iQ. Jej indeks awaryjności wyniósł zaledwie 4, co jest najlepszym wynikiem w całym rankingu. Mimo niekoniecznie niskich kosztów napraw (wziąwszy pod uwagę wymiary i prosty silnik), indeks iQ jest aż trzykrotnie niższy, niż Hyundaia i30, który zajął drugie miejsce. Zaskakująco dobrze wypadł Citroen C1 i Ford Ka. Najmniejszy Ford, mimo że również produkowany w fabryce w Tychach, znacząco wyprzedził bliźniaczego Fiata 500. Miały na to wpływ średnie koszty usunięcia usterek, które w Fiacie są o ponad 500 złotych wyższe. Najstarszym badanym autem w tej kategorii była natomiast pierwsza generacja Forda Ka. Zajęła przyzwoite 8. miejsce, a zawdzięcza to głównie tanim naprawom.

	Marka/model	Lata produkcji	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Toyota iQ	od 2008	1158	4
2	Hyundai i10	od 2008	1214	12
3	Citroen C1	od 2005	1324	16
4	Ford Ka	od 2008	969	16
5	Kia Picanto	od 2004	955	19
6	Peugeot 107	od 2005	1474	22
7	Toyota Aygo	od 2005	1609	31
8	Ford Ka I	1996-2009	725	43
9	VW Fox	od 2006	985	47
10	Smart Fortwo	od 2007	1335	54
11	Fiat Panda	od 2004	1523	56
12	Chevrolet Matiz/Spark	od 2005	908	64
13	Fiat 500	od 2008	1477	71

Auta miejskie

Miejskie, najlepszy - Honda Jazz — Najlepsze auto miejskie – Honda Jazz

Podium należy do dwóch generacji Hondy Jazz – wygrała druga generacja produkowana od 2008 roku, natomiast za nią uplasowało się pierwsze wcielenie z lat 2001-2008. Jazz II jest nie do pobicia. Psuje się bardzo rzadko, a ewentualne naprawy nie są przy tym drogie (w odróżnieniu od poprzednika, którego średni koszt usunięcia usterek jest o 1000 złotych droższy). Zaskakująco dobrze wypadł trzeci w zestawieniu Chevrolet Kalos, będący przy tym najtańszym autem w utrzymaniu w tym zestawieniu. Środek tabeli należy do „Japońców” (Toyoty, Nissany), a stawkę zamykają Fiat Punto, Renault Clio i Seat Ibiza III. Niskie koszty napraw nie pomogły w oddaniu „Hiszpance” ostatniego miejsca, natomiast jeszcze tańsza w utrzymaniu jest jej następczyni, która zajęła 6. miejsce.

	Marka/model	Lata produkcji	Średni koszt naprawy (zł)	Indeks awaryjności
1	Honda Jazz	od 2008	905	5
2	Honda Jazz	2001-2008	1957	16
3	Chevrolet Kalos	2005-2011	543	16
4	Toyota Yaris	2003-2005	1031	21
5	Mazda 2	od 2007	1079	23
6	Seat Ibiza	2006-2009	733	24
7	Ford Fiesta	od 2008	1070	24
8	Ford Fusion	od 2002	1037	26
9	Mitsubishi Colt	od 2004	1400	27
10	Nissan Note	od 2006	1243	31
11	Toyota Yaris	od 2006	1289	32
12	Nissan Micra	od 2002	1386	34
13	Kia Rio	od 2005	1327	34
14	Skoda Fabia II	od 2007	1161	37
15	VW Polo	od 2005	1288	48
16	Ford Fiesta	2002-2008	1391	52
17	Skoda Fabia I	2000-2007	1298	53
18	Citroen C3	od 2002	1371	59
19	Fiat Punto II	1999-2007	974	61
20	Renault Clio III	od 2005	1259	63
21	Seat Ibiza	2002-2006	812	64
22	Suzuki Swift	od 2005	1598	70
23	Citroen C2	od 2003	1334	73
24	Renault Clio II	1998-2005	1083	76
25	Mazda 2	2003-2007	1264	78
26	Fiat Punto	2006-2010	1101	83
27	VW Polo	2002-2005	1513	85
28	Peugeot 207	od 2006	1775	86
29	Peugeot 206	1998-2009	1480	87
30	Mini One	2001-2008	1626	98
31	Opel Corsa	od 2006	1649	98
32	Mini One	od 2007	2435	126
33	Opel Corsa	2000-2006	1335	130
34	Alfa Romeo MiTo	od 2008	1833	136
35	Seat Ibiza	od 2008	1999	138

Kompakty

Bezsprzeczne zwycięstwo Mitsubishi Lancera. Charakteryzuje się bardzo niskimi kosztami napraw, co pozwoliło uzyskać indeks awaryjności wynoszący zaledwie 4. Niewiele gorsza jest elektryczna Honda Insight i Mercedes CLC, ale to mało popularne auta na rynku. Spośród „starych wyjadaczy” doskonały rezultat uzyskał Ford Focus I, Honda Civic VII i Hyundai i30. W rankingu występują co prawda ich nowsze generacje, ale już na niższych pozycjach. Zaskakująco wysokie koszty napraw generują nie tylko kompakty premium (jak BMW serii 1), ale też Mazda 3 i Volkswagen Golf. Także w tej kategorii zestawienie zamyka Seat oraz Fiat – kompaktowe Leon i Bravo nie tylko nie grzeszą niezawodnością, ale też sporo pochłaniają z portfela właściciela.

	Marka/model	Lata produkcji	Średni koszt naprawy	Indeks awaryjności
1	Mitsubishi Lancer	2005-2008	358	4
2	Honda Insight	od 2009	708	7
3	Mercedes CLC	od 2008	1046	14
4	Ford Focus I	1998-2004	919	20
5	Honda Civic VII	2000-2006	1957	26
6	Hyundai i30	od 2007	1789	28
7	Toyota Prius	2003-2009	1417	28
8	Honda Civic VIII	od 2006	1768	33
9	Toyota Prius	od 2009	1958	36
10	Toyota Corolla E12	2001-2007	1581	37
11	Mazda 3	2004-2009	1378	45
12	Toyota Auris	od 2007	1935	46
13	Toyota Corolla E13	2007-2010	1890	52
14	Ford Focus II	od 2004	1438	56
15	VW Golf IV	1997-2006	1719	57
16	Renault Megane III	od 2008	1269	61
17	Volvo C30	od 2007	1627	63
18	VW New Beetle	od 1999	1171	65
19	VW Golf VI	od 2009	2543	78
20	Peugeot 308	od 2007	1444	81
21	Mazda 3	od 2009	2922	85
22	Citroen C4	od 2005	1631	86
23	Peugeot 307	2001-2009	1454	87
24	Renault Megane II	2002-2009	1111	95
25	Skoda Octavia II	od 2004	1772	98
26	Volvo S40	od 2004	1617	101
27	Chevrolet Lacetti	od 2005	1534	103
28	VW Golf V	2004-2009	1728	112
29	Volvo V50	od 2004	1621	122
30	Opel Astra IV	od 2009	1575	126
31	BMW serii 1	od 2004	2638	130
32	Opel Astra III	2004-2009	1998	131
33	Alfa Romeo 147	2001-2009	1140	141
34	VW Jetta	od 2006	2096	142
35	Audi A3	od 2003	2269	143
36	Seat Leon	od 2005	2449	157
37	Fiat Bravo	od 2007	1155	179