Tag: Peugeot 508

Jesteś posiadaczem samochodu Peugeot 508 I? Poniżej znajdziesz pełen spis żarówek, jakie są przeznaczone do tego modelu.

Peugeot 508 PSE to najmocniejsze seryjnie produkowane auto w historii marki. Ceny tego modelu zaczynają się od 333 800 zł. Poznaj szczegóły oferty.

Za 50 tys. zł można stać się właścicielem wciąż modnego auta z wieloma nowinkami technicznymi. Oto najlepsze używane auta do 50 tys. zł.

Peugeot 508 drugiej generacji zadebiutował w 2018 roku, a niedawno przeszedł lifting. Ceny tego modelu zaczynają się od 182 400 zł. Poznaj dostępne wersje i silniki.

W tym artykule sprawdzisz, jaki filtr kabinowy kupić do samochodu Peugeot 508 I (2010-2018). Dowiesz się także, jak samodzielnie wymienić filtr przeciwpyłkowy w tym modelu.

Peugeot 508 II to bardzo odważny projekt przedstawiający idealną równowagę pomiędzy elegancją a ekstrawagancją: opisywana generacja do dziś prezentuje się rewelacyjnie. Jakie są opinie o Peugeocie 508 II?

Francuski producent przedstawił właśnie odświeżonego Peugeota 508. Sprawdź, jakie zmiany wprowadzono w tym modelu przy okazji liftingu.

Za Peugeotem 508 przemawiają udane diesle 2.0 HDi. A czy zwolennicy jednostek benzynowych też znajdą coś dla siebie? Który silnik wybrać w używanym Peugeocie 508 I?

Za 30 tys. zł kupimy ok. 10-letnie (lub minimalnie starsze) kombi klasy średniej. Czy to dobra alternatywa dla minivanów? Oto 10 polecanych używanych kombi.

W budżecie do 35 tys. zł bez trudu można znaleźć dobry używany samochód z każdego segmentu. Warto skupić się na popularnych modelach z dobrym wyposażeniem i udokumentowaną przeszłością.

Francuska limuzyna (lub kombi), w szczególności z silnikiem 2.0 HDi, jest jednym z najciekawszych aut klasy średniej. Oto opinie o używanym Peugeocie 508 I.

SUV-y i crossovery nie są w stanie odebrać sedanom bardzo ważnej kwestii - reprezentacyjnego charakteru. Oto przegląd 10 używanych samochodów klasy średniej z drugiej ręki za 30 tys. zł.

Peugeot 508 PSE to 360-konna hybryda plug-in, która na torze Nurburgring dotrzymuje kroku BMW M2. Zobacz nagranie.

Peugeot 508 PSE jest najmocniejszym seryjnie produkowanym autem w historii marki. Zobacz szczegółowy test tej 360-konnej hybrydy plug-in.

Obydwa Peugeoty klasy średniej nie zawojowały swojego segmentu i w Polsce sprzedawały się najwyżej umiarkowanie. Zobaczmy, jak radzą sobie na rynku wtórnym. Którego wybrać - używanego Peugeota 407 czy Peugeota 508 I?

Do pracy i na zakupy "na prądzie", a przed snem - do gniazdka. Sprawdzamy, co mają do zaoferowania dwa hybrydowe samochody plug-in klasy średniej: Peugeot 508 HYbrid 225 oraz Skoda Superb iV.

Testujemy Peugeota 508 kombi, czyli SW, z bazowym silnikiem benzynowym 1.6 turbo. Choć to najsłabsza jednostka tego typu w gamie, ma aż 181 KM.

Peugeot rozszerza swoją ofertę o 3 hybrydy plug-in: 508 Hybrid, 508 SW Hybrid i 3008 Hybrid4. Francuska marka ujawniła polskie cenniki nowych modeli. Najtańszy kosztuje 169 400 zł.

Oto nowy Peugeot 508 SW z mocnym turbodieslem w teście na polskich drogach.  Producent określa go jako „bezkompromisowe kombi”. Nie tyle ma jednak na myśli możliwości transportowe, ale styl.

Na rynek wkracza zupełnie nowe Volvo S60. Czy zdoła namieszać w klasie średniej? Porównanie Volvo S60 z Alfą Romeo Giulia, Mercedesem klasy C i Peugeotem 508